ระบบสื่อสาร
การสร้างเครือข่ายการส่งผ่านแกนหลัก: นำระบบการสื่อสารใยแก้วนำแสงมาใช้โดยใช้แพลตฟอร์มแบริ่งแบบบูรณาการหลายบริการ MS-OTN (เครือข่ายการขนส่งทางแสงแบบหลายบริการ) ใช้เทคโนโลยี TDM (Time Division Multiplexing) และ WDM (Wavelength Division Multiplexing) เพื่อเข้าถึงบริการต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ เช่น PCM (Pulse Code Modulation), SDH (Synchronous Digital Hierarchy), OTN (Optical Transport Network) และ Ethernet บรรลุการรองรับแบบครบวงจรของไปป์ไลน์แบบแข็งสำหรับบริการแบริ่งของเครือข่ายการผลิตรางรถไฟในเมือง วิดีโอแบ็คฮอล วิดีโอโฆษณา บริการในสำนักงาน ฯลฯ รับประกันการแยกทางกายภาพระหว่างบริการด้วยการบล็อก "0" และครอสทอล์ค "0"
การสื่อสารระหว่างรถไฟ-ภาคพื้นดินอย่างแท้จริง: ผ่านเครือข่ายใยแก้วนำแสง ทำให้เกิดการสื่อสารความเร็วสูงและความจุขนาดใหญ่ระหว่างรถไฟและสถานี ตลอดจนระหว่างรถไฟและศูนย์ควบคุมภาคพื้นดิน ตรงตามข้อกำหนดการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ เช่น สถานะการเข้าใช้รางและคำสั่งความเร็วของยานพาหนะในระบบควบคุมอัตโนมัติของรถไฟ (ATC) ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานและการส่งขบวนรถไฟที่ปลอดภัยและแม่นยำ
ระบบสัญญาณ
รับประกันการส่งสัญญาณที่เสถียร: ใช้คุณลักษณะของไฟเบอร์ออปติก เช่น แบนด์วิดธ์สูงและค่าหน่วงเวลาต่ำ เพื่อให้ช่องสัญญาณส่งสัญญาณมีความเสถียรสำหรับระบบสัญญาณ ทำให้มั่นใจในความแม่นยำและทันเวลาของสัญญาณ ตัวอย่างเช่น นำเทคโนโลยีการเชื่อมต่อข้ามแบบคงที่แบบหลายระนาบมาใช้เพื่อให้เข้าถึงโดยตรงระดับความยาวคลื่นโดยมีค่าหน่วงเวลาต่ำและแบนด์วิธพิเศษ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของสัญญาณควบคุมขบวนการผลิตมีความเสถียรและปราศจากการกระวนกระวายใจ
รองรับการเข้ารหัสความปลอดภัยของสัญญาณ: ผสมผสานกับเทคโนโลยีการเข้ารหัส AES256 เลเยอร์ L1 เพื่อเข้ารหัสและส่งสัญญาณ ป้องกันสัญญาณจากการถูกขโมยหรือดัดแปลง และปรับปรุงความปลอดภัยของระบบสัญญาณ
ระบบกล้องวงจรปิด
การตรวจสอบภายในตู้รถไฟ: ติดตั้งกล้องภายในตู้รถไฟ และส่งสัญญาณวิดีโอไปยังอุปกรณ์ตรวจสอบบนรถไฟหรือศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินผ่านใยแก้วนำแสง เพื่อให้สามารถตรวจสอบสถานการณ์ภายในตู้รถไฟได้แบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารและการทำงานตามปกติของรถไฟ
การตรวจสอบสถานีและข้างรางรถไฟ: ติดตั้งกล้องความละเอียดสูงในตำแหน่งต่างๆ เช่น สถานีและตามรางรถไฟ ใยแก้วนำแสงใช้ในการแบ็คฮอลข้อมูลวิดีโอที่รวบรวมโดยกล้องเหล่านี้ไปยังศูนย์ควบคุม ช่วยให้พนักงานสามารถเข้าใจการไหลเวียนของผู้โดยสารที่สถานี สภาพแวดล้อมของเส้นทาง และสถานการณ์อื่น ๆ ได้แบบเรียลไทม์ และเพื่อตรวจจับความผิดปกติในเวลาที่เหมาะสมและดำเนินมาตรการที่สอดคล้องกัน
การตรวจสอบระบบจ่ายไฟ
การตรวจสอบสถานะอุปกรณ์จ่ายไฟแบบเรียลไทม์: ติดตั้งเซ็นเซอร์ไฟเบอร์ออปติกในอุปกรณ์จ่ายไฟเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิ กระแส และแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ และค้นหาข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นของอุปกรณ์ได้ทันท่วงที เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการทำงานปกติของการขนส่งทางรางเนื่องจากแหล่งจ่ายไฟขัดข้อง
การรับรองความปลอดภัยของระบบส่งกำลัง: ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารด้วยใยแก้วนำแสงเพื่อให้เกิดการตรวจสอบและการจัดการระบบจ่ายไฟจากระยะไกล เพื่อให้มั่นใจถึงการส่งผ่านพลังงานที่เสถียรและปลอดภัย ตัวอย่างเช่น ดำเนินการตรวจสอบและควบคุมอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ เช่น สถานีย่อยและโซ่
ระบบข้อมูลออนบอร์ด
การส่งสัญญาณของระบบความบันเทิง: ภายในตู้รถไฟความเร็วสูง ใช้สายไฟเบอร์ออปติก 4K/8K HDMI หรือสายไฟเบอร์ออปติก DP เพื่อเชื่อมต่อหน้าจอความบันเทิงและเซิร์ฟเวอร์ ทำให้สามารถส่งสัญญาณโดยไม่มีการลดทอนในระยะทางมากกว่า 100 เมตร และหลีกเลี่ยงการกะพริบของหน้าจอที่เกิดจากการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ข้อต่อของตู้โดยสาร ทำให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์ความบันเทิงคุณภาพสูง
สายเคเบิลออปติคอลพิเศษปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือน: สายเคเบิลออปติคัลที่ทนต่อการดัดงอแบบพิเศษของ Huaguang Yuneng มีคุณลักษณะด้านความเหนียวและความยืดหยุ่น ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนของรถม้าได้ดีขึ้น และส่งสัญญาณเสียงและวิดีโอได้อย่างเสถียรไปยังระบบภาพและเสียงของยานพาหนะทั้งหมด
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
